Rekonstrukce lávky v Kynšperku nad Ohří vstoupila do jedné z nejdůležitějších fází. Stavaři dokončili betonáž horních pochozích částí předmostí a po odstranění bednění se začne rýsovat finální podoba celé stavby. Přestože práce zbrzdilo nepříznivé počasí, zhotovitel nyní intenzivně usiluje o dohnání vzniklého skluzu.
Rekonstrukce lávky v Kynšperku nad Ohří pokračuje ve vysokém tempu a za sebou má jednu z nejvýznamnějších etap celé stavby. V úterý odpoledne i během nočních hodin proběhla betonáž horních pochozích částí předmostí speciální betonovou směsí. Jakmile beton dostatečně vyzraje a bude odstraněno bednění, ukáže se finální tvar nové lávky.
Právě odstranění bednění odhalí také konečnou podobu schodiště. To muselo být oproti původnímu projektu upraveno na základě požadavků správce toku. Na straně proti proudu Ohře bude mít schodiště proudnicový tvar, který odpovídá novým technickým požadavkům.
Samotná konstrukce představovala značný objem prací i materiálu. Na základovou patku a celé schodiště bylo použito celkem 90 kubických metrů betonu. Celou konstrukci navíc zpevňuje deset tun železných armatur, které zajišťují potřebnou pevnost a stabilitu.
Stavební firma nyní pracuje velmi intenzivně, aby alespoň částečně dohnala zpoždění, které se na stavbě nahromadilo během zimních a jarních měsíců. Postup komplikovaly nepříznivé klimatické i hydrologické podmínky. Období se zvýšeným výskytem mrazových dnů, opakované srážky, promrzání horních vrstev zeminy i následně zvýšený průtok a kolísání hladiny řeky neumožňovaly provádět práce v požadované kvalitě a v souladu s platnými stavebními normami.
Podle města uzavřená smlouva o dílo s podobnými okolnostmi počítá. Technický dozor investora vykonává Ing. Martin Štecher, autorizovaný inženýr se specializací na dopravní stavby, mosty a statiku stavebních konstrukcí. Aktuálně odhaduje zpoždění stavby na 30 až 50 dnů oproti původnímu harmonogramu.
Vedení města Kynšperk nad Ohří je po celou dobu v úzkém kontaktu se zástupci realizační firmy i technickým dozorem. Každý týden se konají kontrolní dny a každý den jsou prováděny zápisy do elektronického stavebního deníku. Podle města je zároveň patrná snaha zhotovitele vzniklý skluz co nejvíce zkrátit, případně jej zcela eliminovat, aby se rekonstrukce lávky mohla co nejrychleji posunout do dalších etap.
Zdroj: Kynšperk nad Ohří
